北京交通大学电气工程学院研究生专业介绍

北京交通大学电气工程学院位于校园东南的电气工程楼。学院设电气传动与控制工程系、电力工程系、新能源研究所、电力电子研究所、电机与电器研究所、牵引供电研究所、电工电子基地(含超导技术研究所)、电气综合实验中心。学院现有教职工162人,专职教师及研究员110人,教授36名,副教授55名,本校的博士生导师50人、兼职博士生导师4人,硕士生导师114人,专任教师中具有博士学位的占82。7%。

近些年,学院全日制硕士研究生每年招生规模约220-260人,学术型硕士约为55%,专业学位约为45%;博士生每年约招收35-40人。

一、电气工程学科专业及研究方向

北京交通大学电气工程一级学科包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术5个二级学科及轨道交通牵引供电与传动、新能源发电与主动配电网、检测技术与智能控制3个特色研究方向,其中电力电子与电力传动和电力系统及其自动化是省(部)级重点学科。经过多年发展,本学科形成了由40多位博士生导师、近百位硕士生导师构成的高水平师资队伍。毕业生具有基础理论扎实、专业能力强、综合素质高、就业范围宽的特点,就业率一直保持100%。本学科立足于服务轨道交通和电力新能源行业,聚焦行业共性基础理论和核心关键技术,对接国家重大需求和发展战略,具有鲜明特色,并建立了良好社会声誉。主要研究方向包括:

1、电机与电器

研究方向包括牵引电机及其控制,牵引电机轴承及润滑技术,智能化电器,电机电器动态分析、热分析及电磁场分析, 电机电器参数测试及识别,特种电机及其控制,储能技术及应用等。

2、电力系统及其自动化

研究方向包括电力系统分析,电力系统保护与控制,智能配用电,电力系统电能质量,电力市场与经济运营,电力安全技术与工程等。

3、高电压与绝缘技术

研究方向包括高压电气设备在线监测与故障诊断,电力系统过电压保护与绝缘配合,电磁暂态模拟,气体放电理论及其在新技术中的应用等。

4、电力电子与电力传动

研究方向包括电力电子装置与系统,电力牵引与传动控制,电力电子与电力传动的网络化监测与智能化控制,工业用特种电源,轨道交通电气装备等。

5、电工理论与新技术

研究方向包括超导技术及应用,电磁场理论及应用,非线性电路与混沌理论及应用,电磁兼容理论与技术,电磁测量新技术等。

6、轨道交通牵引供电与传动

研究方向包括牵引供电系统理论与技术,电力牵引与传动控制,牵引电机及其控制,列车网络控制技术,电力电子技术在牵引供电系统应用,绿色轨道交通等。

7、新能源发电与主动配电网

研究方向包括新能源发电及并网技术,动力电池成组应用技术,电动汽车充电技术,主动配电网及能量管理技术,电能变换技术,微网技术等。

8、检测技术与智能控制

研究方向包括轨道交通状态检测与在线监测,新型传感器、传感器网络与物联网,控制网络技术及其应用,嵌入式系统与实时系统等。

二、载运工具运用工程学科专业及研究方向

载运工具运用工程学科以载运工具为主要研究对象,主要进行轨道交通载运工具牵引与制动技术、载运工具供电与节能技术、载运工具运行安全与理论、轨道交通牵引供电理论与技术等方面的研究。主要研究方向包括:

1、电力驱动控制

主要研究载运工具的牵引传动系统控制理论;牵引变流器与牵引电机温升分析技术;车轮空转滑行及黏着控制方法;再生制动技术;牵引传动系统谐波抑制技术;混合动力技术;永磁同步电机、直线电机等新型牵引动力装置与控制技术等。

2、电力驱动系统集成

主要研究系统集成理论在载运工具集成上的应用;载运工具牵引传动系统优化设计技术;载运工具状态监测及关键部件检测诊断技术;载运工具运行安全控制技术;载运工具系统运用维护技术等。

3、载运工具供电与节能

主要研究适用于各种载运工具的供电技术;电池、超级电容、飞轮等储能系统在载运工具及外部供电系统的应用;轨道交通车辆优化操纵技术;轨道交通牵引供电理论与技术;电动汽车及其相关技术等。

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