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    轨道牵引电气化专业依托“电力电子与电力传动”、“电力系统自动化”两个二级学科,面向国际科学前沿,针对轨道牵引电气化领域一系列重大的科学和关键技术问题开展研究工作。从牵引供电系统、牵引变流器、牵引电机、牵引控制和列车网络等方面对轨道交通电力牵引系统进行全方位的深入研究,切实提高我国轨道交通运输装备核心技术水平,促进北京市建设合理、完善、安全的轨道交通客运网络,为建设节约型可持续发展的公共交通系统作出应有的贡献。

    在高速与重载列车牵引变流器、牵引电动机、故障监测、车载微机网络系统、电气化铁道供电关键技术的研究等方面开展广泛的基础理论和前沿技术研究,为特色专业的建设奠定坚实基础。

    在牵引传动系统方面,本专业先后完成了数十个国家级、省部级科研项目,其中部分项目的情况如表所列。

    以下表格分别是本专业近3年来承担的部分代表性科研项目的统计数据、已完成的牵引传动系统方面的部分项目、本学科取得的代表性成果统计。

    在轨道牵引电气化专业领域先后完成了数十个国家级、省部级科研项目。2005—2008年本学院承担国家自然科学基金、科技部“国家攻关”、科技部“863”、铁道部、北京市等科研项目195项;发表SCI 检索论文15篇、EI 检索论文34篇、ISTP 检索论文20篇。科研水平的提高带动教学水平稳步提升,也为学生科技创新活动的开展提供了良好的平台。

    从以上科研数据可以看出,本专业的教师一直活跃于我国轨道牵引电气化研究领域,走在该领域的科学技术发展的前沿。丰富的科研经验将为本专业的建设、为人才培养提供强有力的保障。在牵引供电方面,完成了国家自然基金项目“3/1平衡变换的新型牵引供电系统研究”,提出了一套实现平衡供电的牵引供电系统方案,可综合解决现有供电系统存在的三相不平衡、分相绝缘区、无功和谐波问题;针对高速客运专线开展的“牵引网电压、电流分布及接触网工程接地技术研究”项目,所取得的研究结果已经用于武广、郑西、石太客运专线的工程设计。在列车控制网络方面,完成了铁道部重点课题“TCN底层协议及关键技术研究”,开发出了符合IEC61375-1标准的MVB、WTB的IP软核,并在此基础上完成了基于SOPC的MVB、WTB网卡、WTB-MVB网关,带有MVB接口的远程I/O模块,MVB-USB网关等TCN相关产品。利用上述产品在实验室搭建了TCN半实物仿真平台,整个平台包括两个MVB子网,分别通过MVB/WTB网关连接到WTB总线上。自主设计的MVB网卡已成功应用于SS3等型号机车的分布式车载故障检测记录系统。

    以下表中所列分别为本专业近3年来承担的部分代表性科研项目、已完成的牵引传动系统方面的部分项目、本学科取得的代表性成果。

    3年本专业承担的科研项目统计 

    分类

    国家自然科学基金项目

    科技部项目(国家级)

    省部级项目

    企事业单位

    项目数(

    4

    2

    11

    31

    经费数(万元)

    101

    2600

    514

    1120




    轨道牵引电气化方向已完成的部分项目一览表

     

    项目名称

    项目来源

    1

    200km/h动车交直交牵引变流器及其控制系统的研制

    铁道部重点攻关项目

    2

    300 km/h 电动车组异步牵引电动机的研制

    铁道部重大项目

    3

    异步牵引电动机设计软件平台的研制开发

    铁道部科技开发计划

    4

    200km/h电动车组异步牵引电动机研制

    铁道部重点攻关项目

    5

    300km/h电动车组异步牵引电动机研制

    铁道部重点攻关项目

    6

    XL纯电动轿车电机及控制系统

    863重大专项

    7

    电力机车瞬间故障监测记录系统开发研制

    铁道部科技开发计划

    8

    机车故障检测记录系统

    世行贷款招标项目

    9

    高速列车诊断控制监测网络系统的研究

    铁道部重点攻关项目

    10

    8K电力机车IGBT辅助逆变器

    铁道部科技项目

    11

    电气化铁道供电关键技术的研究

    电力科学研究院

    12

    高速磁浮新型牵引供电分区技术的研究

    科技部(863

    13

    直线电机及电传动研究(编号DQ2005L0120

    广州市科委、广州地铁总公司项目

     

     


    主要科研成果统计

    类别

    项目名称

    项目数量

    科研项目

    国家“973”课题(参加)

    1

    "十一五"国家科技支撑重点项目

    4

    国家863(主持和参加)

    6

    国家自然科学基金项目

    7

    科研项目

    省部级科研项目

    12

    企业合作项目

    25

    SCI收录论文

    15

    EI收录论文

    34

    ISTP收录论文

    20

    获奖情况

    国家科技进步二等奖

    1

    省级科技等奖

    9

    北京市教育教学成果奖一等奖

    2

    北京市教育教学成果奖二等奖

    1

     

     

    在轨道牵引电气化专业领域先后完成了数十个国家级、省部级科研项目。2005—2008年本学院承担国家自然科学基金、科技部“国家攻关”、科技部“863”、铁道部、北京市等科研项目195项;发表SCI 检索论文15篇、EI 检索论文34篇、ISTP 检索论文20篇。科研水平的提高带动教学水平稳步提升,也为学生科技创新活动的开展提供了良好的平台。

    从以上科研数据可以看出,本专业的教师一直活跃于我国轨道牵引电气化研究领域,走在该领域的科学技术发展的前沿。丰富的科研经验将为本专业的建设、为人才培养提供强有力的保障。在牵引供电方面,完成了国家自然基金项目“3/1平衡变换的新型牵引供电系统研究”,提出了一套实现平衡供电的牵引供电系统方案,可综合解决现有供电系统存在的三相不平衡、分相绝缘区、无功和谐波问题;针对高速客运专线开展的“牵引网电压、电流分布及接触网工程接地技术研究”项目,所取得的研究结果已经用于武广、郑西、石太客运专线的工程设计。在列车控制网络方面,完成了铁道部重点课题“TCN底层协议及关键技术研究”,开发出了符合IEC61375-1标准的MVB、WTB的IP软核,并在此基础上完成了基于SOPC的MVB、WTB网卡、WTB-MVB网关,带有MVB接口的远程I/O模块,MVB-USB网关等TCN相关产品。利用上述产品在实验室搭建了TCN半实物仿真平台,整个平台包括两个MVB子网,分别通过MVB/WTB网关连接到WTB总线上。自主设计的MVB网卡已成功应用于SS3等型号机车的分布式车载故障检测记录系统。

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